پایگاه خبری عصر همگرایی: گروه اقتصاد، بررسی قیمت خودرو امروز شنبه ۲ آبان‌ماه ۱۴۰۵ نشان می‌دهد خانواده سورن پلاس پس از چند روز رکود معاملاتی، بار دیگر در مسیر صعودی قرار گرفته‌اند. در این میان، سورن TU۵P امروز بیشترین رشد قیمت را تجربه کرده است.
بر همین اساس، قیمت سورن TU۵P با رشد ۵۰ میلیون تومانی به سه میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان رسید. همچنین، قیمت سورن پلاس دوگانه‌سوز کپسول کوچک نیز با افزایش ۲۰ میلیون تومانی در بازار دو میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان اعلام شد.
در همین حال، قیمت سورن پلاس دوگانه‌سوز کپسول بزرگ نسبت به روز گذشته ۱۵ میلیون تومان افزایش یافت و در سطح دو میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان قرار گرفت.
مقایسه فنی سورن پلاس و شاهین سایپا
در بازار سدان‌های اقتصادی و خانوادگی ایران، رقابت میان سورن پلاس ایران‌خودرو و شاهین سایپا همواره یکی از داغ‌ترین مباحث خریداران خودرو است. از بعد قوای محرکه، سورن پلاس به پیشرانه نام‌آشنا و ۱.۶ لیتری EF۷ مجهز است که با ۱۶ سوپاپ و تنفس طبیعی، قدرتی معادل ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۵۳ نیوتن‌متر تولید می‌کند؛ در نقطه مقابل، شاهین از موتور ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ مجهز به توربوشارژر (M۱۵TC) بهره می‌برد که خروجی آن ۱۱۰ اسب بخار قدرت و گشتاور قابل‌توجه ۱۷۸ نیوتن‌متر است.
برتری فنی شاهین روی کاغذ، در دسترس بودن ماکسیمم گشتاور در دور موتور پایین‌تر (دور موتور ۲۵۰۰) است که شتاب ثانویه و کشش فوق‌العاده‌ای در سربالایی‌ها به همراه دارد؛ با این حال، حساسیت‌های نگهداری سیستم توربو به کیفیت سوخت و روغن، مزیتی کلیدی برای استهلاک پایین‌تر و سازگاری بیشتر موتور EF۷ سورن پلاس با بنزین معمولی محسوب می‌شود.
از منظر تجربه رانندگی، هندلینگ و عملکرد جعبه‌دنده، هر دو خودرو در نسخه دستی از گیربکس‌های ۵ سرعته بهره می‌برند، اما سیستم انتقال قدرت ۵F۱۸ شاهین به لطف طراحی جدیدتر، تعویض دنده‌های نرم‌تر و فواصل دقیق‌تری ارائه می‌دهد. شاهین به دلیل بهره‌مندی از پلتفرم مدرن‌تر SP۱۰۰، توزیع وزن مهندسی‌شده‌تر، سیستم ترمز دیسکی در هر چهار چرخ و برخورداری از سامانه‌های کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل کشش، پایداری و چسبندگی به مراتب مطمئن‌تری در پیچ‌های تند نسبت به سورن پلاس به نمایش می‌گذارد.
در مقابل، سورن پلاس متکی بر شاسی قدیمی‌تر سمند (برگرفته از پژو ۴۰۵) است که هرچند ترمزهای عقب آن در اغلب تیپ‌ها کاسه‌ای است، اما عایق‌بندی کابین در دورهای بالا عملکرد آرام‌تری داشته و ارتعاشات کمتری نسبت به پیشرانه ۸ سوپاپ شاهین به داخل اتاق منتقل می‌کند.
در تحلیل نهایی، ارزش خرید این دو سدان ملی به اولویت‌های فنی مصرف‌کننده بازمی‌گردد. اگر اولویت شما کشش فوق‌العاده، هندلینگ بالاتر، پلتفرم به‌روزتر و امکانات ایمنی فعال‌تر در رانندگی‌های جاده‌ای است، شاهین سایپا دست بالا را دارد، مشروط بر اینکه هزینه و دقت بالاتر در نگهداری پیشرانه توربوشارژ را بپذیرید.
اما اگر به دنبال دردسر مکانیکی کمتر، دسترسی آسان و ارزان‌تر به قطعات یدکی در سراسر کشور، فضای صندوق عقب جادارتر و عملکرد پایدار و کم‌استهلاک پیشرانه تنفس طبیعی برای سفرهای خانوادگی و استفاده مداوم شهری هستید، سورن پلاس انتخابی معقول‌تر، کم‌ریسک‌تر و اقتصادی‌تر به حساب می‌آید.