پایگاه خبری عصر همگرایی: به نقل از برنا از قزوین؛ سرهنگ سیدعلی آسیایی روز سه‌شنبه در شورای راهبردی کاهش تصادفات استان قزوین با اشاره به وضعیت سوانح درون‌شهری اظهار کرد: تعداد تصادفات فوتی با افزایش ۴۱ درصدی سوانح فوتی و رشد ۴۳ درصدی جان باختگان ضرورت توجه جدی به ایمن‌سازی معابر و ارتقای فرهنگ ترافیک دوچندان است.
وی افزود: عابران پیاده و موتورسیکلت‌سواران بیشترین سهم را در میان قربانیان تصادفات درون‌شهری دارند و حدود ۴۰ درصد جان‌باختگان عابران پیاده و ۲۸ درصد موتورسیکلت‌سواران هستند. همچنین بخش قابل توجهی از عابران پیاده جان‌باخته را افراد بالای ۵۰ سال تشکیل می‌دهند.
کمبود پل‌های عابر پیاده در قزوین
رئیس پلیس راهور استان قزوین با اشاره به کمبود پل‌های عابر پیاده و مشکلات دسترسی به پل‌های موجود و نداشتن آسانسور وپله برقی بیان کرد: سال گذشته مقرر شده بود ۱۳ پل عابر پیاده در شهر قزوین احداث شود که این برنامه محقق نشد.
آسیایی افزود: بسیاری از پل‌های موجود نیز به تجهیزات مکانیزه مجهز نیستند و همین موضوع، به‌ویژه برای سالمندان، استفاده از آن‌ها را دشوار می‌کند؛ بنابراین باید برای تسهیل عبور ایمن عابران پیاده و کاهش حوادث در معابر پرتردد اقدامات مؤثرتری انجام شود.
وی با تأکید بر ضرورت ایمن‌سازی معابر پرتردد و پرسرعت، از بلوار آیت‌الله خامنه‌ای و بلوار نوروزیان به‌عنوان محورهایی نام برد که توجه ویژه به ایمنی عابران پیاده در آن‌ها ضروری است.
موتورسیکلت‌سواران جوان در معرض خطر
رئیس پلیس راهور استان قزوین در ادامه با اشاره به وضعیت تصادفات موتورسیکلت‌سواران گفت: بخش قابل توجهی از قربانیان این گروه را افراد زیر ۲۰ سال تشکیل می‌دهند که برخی از آن‌ها فاقد گواهینامه هستند یا هنوز به سن قانونی رانندگی با موتورسیکلت نرسیده‌اند.
وی همچنین بی توجهی به جلو و ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه را از مهم‌ترین عوامل وقوع تصادفات عنوان کرد و افزود: این دو عامل به‌ترتیب ۵۶ و ۲۷ درصد از علل تصادفات را به خود اختصاص داده‌اند.
آسیایی با اشاره به زمان و محل وقوع حوادث ترافیکی اظهار کرد: بیشترین تصادفات در بازه زمانی ساعت ۱۶ تا ۲۰ و پس از آن در فاصله ساعت ۲۰ تا ۲۱ رخ داده است. همچنین حدود ۷۰ درصد تصادفات در بلوارها و ۲۵ درصد در خیابان‌ها ثبت شده است.
وی با بیان اینکه شهرستان قزوین بیشترین آمار تصادفات استان را به خود اختصاص داده است، افزود: شهرستان البرز نیز از مناطق مهم در آمار حوادث ترافیکی استان به شمار می‌رود.
افزایش توقیف موتورسیکلت‌های متخلف
رئیس پلیس راهور استان قزوین در بخش دیگری از سخنان خود به اقدامات کنترلی پلیس اشاره کرد و گفت: با وجود کاهش ثبت تخلفات سرعت به‌دلیل قطعی دوربین‌های کنترل سرعت در دو ماه نخست دوره مورد بررسی، مجموع اعمال قانون نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۲ درصد افزایش داشته است.
آسیایی ادامه داد: توقیف خودروها ۱۵ درصد افزایش یافته و در هفت ماه گذشته چهار هزار و ۴۷۰ دستگاه موتورسیکلت توقیف شده است که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل رشد هشت درصدی دارد.
وی همچنین از برگزاری دوره‌های بازآموزی برای رانندگان پرخطر خبر داد و بیان کرد: تاکنون چهار جلسه آموزشی برای رانندگانی که مرتکب تخلفات پرخطر، از جمله سرعت‌های بحرانی شده‌اند، برگزار شده است.
به گفته وی، این رانندگان پس از گذراندن دوره هشت‌ساعته بازآموزی آیین‌نامه رانندگی و طی مراحل قانونی، امکان ترخیص خودروهای خود را خواهند داشت.
آسیایی با اشاره به تداوم این طرح افزود: برنامه بازآموزی رانندگان پرخطر تا پایان سال در سه مرحله دیگر ادامه خواهد یافت و همکاری دستگاه‌های مختلف برای کاهش سوانح رانندگی ضروری است.
بلوار صنعت متولی ایمن سازی ندارد
رئیس پلیس راهور استان قزوین در ادامه، مشخص نبودن متولی نگهداری و ایمن‌سازی برخی معابر را از مشکلات اساسی حوزه ترافیک دانست و اظهار کرد: بلوار صنعت قزوین از جمله محورهایی است که درباره مسئولیت نگهداری و ایمن‌سازی آن میان دستگاه‌های مربوط اختلاف نظر وجود دارد.
وی افزود: سالانه حدود ۱۰ تصادف منجر به فوت در این محور گزارش می‌شود، اما به‌دلیل مشخص نبودن متولی، اقداماتی مانند خط‌کشی، نصب دوربین کنترل سرعت، تأمین روشنایی و نصب حفاظ به‌درستی انجام نشده است.
آسیایی با تأکید بر خطرات تردد شبانه در این مسیر تصریح کرد: ضروری است با استناد به نقشه‌ها و مستندات موجود، دستگاه مسئول نگهداری و ایمن‌سازی بلوار صنعت مشخص شود تا اقدامات لازم برای کاهش تصادفات و صیانت از جان شهروندان در دستور کار قرار گیرد.
وی در بخش دیگری از گزارش خود به آمار تصادفات جرحی و خسارتی اشاره کرد و گفت: در تصادفات خسارتی چهار هزار و ۴۶۶ فقره ثبت شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۴ درصد کاهش داشته است.
رئیس پلیس راهور استان قزوین همچنین از ثبت پنج هزار و ۱۹ مورد تصادف در معابر درون‌شهری خبر داد و اظهار کرد: آمار تصادفات جرحی و شمار مجروحان نیز در گزارش ارائه‌شده به‌ترتیب ۵۶۷ فقره و ۵۳۴ نفر اعلام شده است.
ضرورت مشارکت دستگاه‌ها در کاهش تصادفات
آسیایی در پایان با تأکید بر اینکه کاهش تصادفات رانندگی تنها بر عهده پلیس نیست، خاطرنشان کرد: دستگاه‌های اجرایی، آموزش‌وپرورش، رسانه‌ها و سایر نهادهای مرتبط در ارتقای فرهنگ ترافیک و پیشگیری از حوادث مسئولیت دارند.
وی آموزش دانش‌آموزان، به‌ویژه در دوره متوسطه دوم، را از برنامه‌های پیشگیرانه در این حوزه برشمرد و بر ضرورت افزایش آگاهی جوانان درباره خطرات رانندگی با موتورسیکلت و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی تأکید کرد.