پایگاه خبری عصر همگرایی: گروه اقتصاد؛ بازار کراس‌اوورهای مونتاژکار، به‌ویژه محصولات برند چینی هایما به عنوان یکی از گزینه‌های محبوب خانواده‌ها در بازار خودروهای کارکرده شناخته می‌شود. به دلیل ترکیب طراحی مدرن، امکانات رفاهی متنوع و توان فنی قابل‌قبول، این خودروها همواره تقاضای ثابتی دارند.
بر اساس آگهی‌های هایما کارکرده، هایما S۵ مدل ۱۳۹۸ با کارکرد ۱۱۶ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه بدون رنگ، با قیمت دو میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان برای فروش آگهی شده است. همچنین در بخش شاسی‌بلندهای سایز بزرگ‌تر، هایما S۷ مدل ۱۳۹۶ با کارکرد ۲۵۰ هزار کیلومتر و بدنه کاملاً بدون رنگ، با قیمت سه میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان در بازار قیمت‌گذاری شده است.
با گذر به مدل‌های نیمه‌بالا و سال‌های اخیر، گزینه‌های کم‌کارکردتر با قیمت‌های بالاتری عرضه می‌شوند. هایما S۷ مدل ۱۴۰۲ با کارکرد تنها ۳۱ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه بدون رنگ، با قیمت پنج میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
در بالاترین رده قیمتی و در میان نسخه‌های مدرن‌تر این خانواده، هایما ۸S مدل ۱۴۰۵ با کارکرد بسیار اندک ۵ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه دارای گلگیر تعویض، به دلیل بهره‌مندی از پیشرانه قدرتمندتر و تجهیزات روز، با قیمت هفت میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود.
مقایسه کابین هایما S۷ پلاس با جک S۵ فیس‌لیفت
از نظر سبک طراحی و فضاسازی داخلی، هایما S۷ پلاس با تکیه بر فاصله محوری مناسب و سقف بلند، فضایی جادارتر و خانوادگی‌تر را نسبت به جک S۵ به نمایش می‌گذارد. فضای پا و سر در ردیف دوم هایما S۷ حتی برای سرنشینان قدبلند کاملاً مطلوب است و حجم صندوق عقب آن نیز برتری محسوسی نسبت به رقیب کرمانی خود دارد؛ در مقابل، جک S۵ گرچه کابینی ارگونومیک با دسترسی سریع راننده به ادوات ارائه می‌دهد، اما به‌دلیل خطوط شیب‌دار سقف و فرم جمع‌وجورتر شاسی، فضای ردیف دوم و بار محدودتری در اختیارتان می‌گذارد.
در بحث متریال و تریم، در نسخه پلاس هایما S۷ شاهد جایگزینی تم دورنگ قدیمی با تریم مدرن‌ترِ مشکی پیانویی، روکش‌های چرم و پارچه و دوخت‌های متضاد هستیم که در مجموع حس کیفی بهتری نسبت به پلاستیک‌های خشک و طراحی نسبتاً مسن‌تر جک S۵ القا می‌کند. داشبورد هایما S۷ به لطف بازطراحی پنل‌ها و نمایشگر ایستاده، نمای امروزی‌تری دارد؛ هرچند استفاده از پوشش‌های براق پیانویی نیازمند نگهداری مداوم در برابر خط‌وخش و جذب اثر انگشت است، اما فرم کلی آن از الگوی کلاسیک و کمی خسته‌کننده کابین جک S۵ جذاب‌تر به نظر می‌رسد.
از حیث امکانات رفاهی و تجهیزات کابین، کفه ترازو با اختلافی اندک اما تعیین‌کننده به سود هایما S۷ سنگینی می‌کند. هایما S۷ پلاس با بهره‌گیری از نمایشگر ۸ اینچی لمسی یکپارچه با پنل تهویه لمسی، صندلی راننده برقی ۸ حالته همراه با گرم‌کن و دوربین ۳۶۰ درجه، سطح بالاتری از امکانات بصری و رفاهی را در اختیار راننده می‌گذارد؛ در طرف مقابل، جک S۵ فیس‌لیفت نیز امکاناتی چون گرم‌کن صندلی‌های جلو، حافظه صندلی راننده و ترمز پارک برقی را ارائه می‌دهد، اما نبود دوربین ۳۶۰ درجه و استفاده از پنل مالتی‌مدیای قدیمی‌تر سبب شده تا هایما در بخش رفاه و ارگونومی دیجیتال کابین، امتیاز بالاتری را از آن خود کند.