پایگاه خبری عصر همگرایی: گروه اقتصاد؛ تداوم افت قدرت خرید متقاضیان و رشد قیمت‌ها در بازار خودرو، بیش از پیش مصرف‌کنندگان را به سمت طرح‌های فروش اقساطی سوق داده است.
در این میان، خانواده کوییک به عنوان یکی از اقتصادی‌ترین و پرتقاضاترین هاچ‌بک‌کراس‌های بازار داخلی، با شرایط و طرح‌های متنوعی از سوی نمایشگاه‌ها عرضه می‌شود تا امکان خرید این خودرو برای متقاضیان فراهم شود.
بر اساس تازه‌ترین آگهی‌های فروش اقساطی کوییک در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، کوییک GX با پیش‌پرداخت ۸۵۰ میلیون تومان و دوره بازپرداخت ۶۰ ماهه در دسترس خریداران قرار گرفته است؛ در این روش، خریدار ملزم به پرداخت اقساط ماهانه ۱۰ میلیون تومان خواهد بود.
در طرحی دیگر، کوییک S با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان معرفی شده است؛ بازپرداخت این طرح طی یک دوره ۱۲ ماهه تعریف شده و میزان اقساط ماهانه آن ۷۴ میلیون تومان تعیین شده است.
همچنین، کوییک SR، در قالب طرحی با پیش‌پرداخت ۹۱۰ میلیون تومان به بازار عرضه می‌شود؛ متقاضیان در این شیوه پرداخت با دوره بازپرداخت ۲۴ ماهه، باید اقساط ماهانه ۷۵ میلیون تومانی را پرداخت کنند.
در نهایت، کوییک GXR به عنوان نسخه ارتقایافته این هاچ‌بک، با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۹۲ میلیون تومان عرضه شده است؛ خریداران در این طرح با بازپرداخت کوتاه‌مدت ۱۲ ماهه، ملزم به تسویه اقساط ماهانه ۱۰۷ میلیون تومانی خواهند بود.
مقایسه فنی کوییک و ساینا ؛ کدام خودرو ارزش خرید بیشتری دارد؟
از منظر قوای محرکه، هر دو خودروی اقتصادی سایپا بر پایه پلتفرم مشترک X۲۰۰ توسعه یافته‌اند و قلب تپنده یکسانی دارند؛ پیشرانه نام‌آشنای ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر M۱۵ (یا نسخه ارتقایافته M۱۵GSI در تیپ‌های جدید) که قادر به تولید ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور است و این بازدهی را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی یا اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.
با وجود یکپارچگی مشخصات پیشرانه، مصرف سوخت ترکیبی هر دو محصول در محدوده اقتصادی ۶.۷ تا ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر تثبیت شده و ساختار فنی ساده آن‌ها، هزینه استهلاک و تعمیرات دوره‌ای را به شکلی محسوس پایین نگه داشته است.
با این حال، تفاوت‌های کلیدی عملکردی این دو برادر در هندلینگ، توزیع وزن و آیرودینامیک بدنه پدیدار می‌شود؛ ساینا در قامت یک سدان کلاس B، به لطف طول بیشتر و داشتن صندوق عقب مجزا، مرکز ثقل باثبات‌تری ارائه می‌دهد و در مانورهای جاده‌ای و سرعت‌های بالا، پایداری محور عقب و حس تعادل بهتری نسبت به کوییک به راننده منتقل می‌کند.
در سوی مقابل، کوییک به عنوان یک هاچ‌بک کراس شهری با ابعاد جمع‌وجورتر و وزن اندکی سبک‌تر، چالاکی و زاویه ورود بهتری در فضاهای پرترافیک و معابر تنگ شهری دارد، هرچند به دلیل ارتفاع بیشتر از سطح زمین، در پیچ‌های تند با بازی بدنه ملموس‌تری نسبت به ساینا مواجه است.