پایگاه خبری عصر همگرایی: گروه اقتصاد؛ بازار خرید و فروش خودرو در شرایطی روزهای رکودی و پرنوسان را سپری می‌کند که طرح‌های فروش اقساطی خودروهای مونتاژ داخل و چینی به یکی از اصلی‌ترین مسیرهای خودرودار شدن متقاضیان و اقشار علاقه‌مند به خودروهای شاسی‌بلند تبدیل شده است.
در این میان، خانواده کراس‌اوورهای مونتاژی هایما به لطف امکانات رفاهی به‌روز، کابین جادار و عملکرد فنی قابل‌قبول، سهم قابل‌توجهی از آگهی‌های بازار را به خود اختصاص داده و گزینه‌ای محبوب برای خریداران با بودجه‌های گوناگون محسوب می‌شوند.
بر اساس آگهی‌های فروش اقساطی هایما در نمایشگاه‌های شخصی خودرو، هایما S۷ با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۴۵ میلیون تومانی در بازه ۶۰ ماهه عرضه می‌شود.
در سطحی بالاتر، هایما S۵ با پیش‌پرداخت دو میلیارد و ۸۶۵ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۶۹ میلیون تومان در دسترس است. همچنین خریداران هایما ۷X باید پیش‌پرداخت سه میلیارد و ۱۵۸ میلیون تومان و اقساط ۸۰ میلیون تومانی پرداخت کنند.
در نهایت، مدل پرچم‌دار هایما ۸S با پیش‌پرداخت سه میلیارد و ۴۲۵ میلیون تومان و اقساط ماهانه ۴۱ میلیون تومانی در بازه ۶۰ ماهه به فروش می‌رسد.
مقایسه کابین هایما و فیدلیتی / کدام کراس‌اوور فضای داخلی مدرن‌تر و جادارتری دارد؟
در بخش طراحی داخلی و زبان بصری، کابین فیدلیتی رویکردی مدرن‌تر، مینیمال و لوکس را دنبال می‌کند که به لطف نمایشگرهای یکپارچه عریض، کنسول میانی یکدست و خطوط افقی داشبورد، حس قرارگیری در یک شاسی‌بلند به‌روز را به سرنشینان القا می‌کند.
در نقطه مقابل، کابین خانواده هایما (به‌ویژه مدل‌های رایج‌تر مانند هایما S۷) بر طراحی کلاسیک‌تر و چیدمان ارگونومیک کلیدهای فیزیکی متمرکز است که هرچند دسترسی آسانی را حین رانندگی فراهم می‌آورد، اما در برابر گرافیک مینیمال فیدلیتی، جلوه‌ای سنتی‌تر و ساده‌تر از خود به نمایش می‌گذارد. البته در مدل پرچم‌دار هایما ۸S این الگو تغییر یافته و فضا با الهام از ترندهای مدرن، تهاجمی‌تر و اسپرت‌تر از فیدلیتی طراحی شده است.
از حیث جاداری کابین و فضای کاربردی خانواده‌ها، فیدلیتی به دلیل فاصله محوری بیشتر و ارائه نسخه‌های ۵ و ۷ نفره، برتری ملموسی در ابعاد اتاق و حجم بار صندوق عقب دارد و برای مسافرت‌های پرتعداد گزینه کارآمدتری ارزیابی می‌شود.
در سوی دیگر، کراس‌اوورهای ۵ نفره هایما با تمرکز بر فضای پای ردیف عقب و ارتفاع سقف استاندارد، نشیمن کاملاً راحتی را برای چهار تا پنج سرنشین بزرگسال فراهم می‌کنند، هرچند در انعطاف‌پذیری صندلی‌ها و دسترسی به ردیف سوم، توان رقابت با چیدمان هفت‌نفره فیدلیتی را ندارند.
در بررسی کیفیت متریال، عایق‌بندی صوتی و امکانات رفاهی، فیدلیتی با بهره‌گیری گسترده از چرم‌دوزی‌های ظریف، سانروف پانوراما بزرگ، سنسورهای حرکتی پا برای صندوق عقب و سردکن صندلی، حس لوکس‌تری را به نمایش می‌گذارد.
این در حالی است که متریال به‌کاررفته در هایما دوام ساختاری مناسبی در بلندمدت دارد و ترکیب تودوزی دو رنگ، سیستم مالتی‌مدیا و دوربین ۳۶۰ درجه، نیازهای سرنشینان را پاسخ می‌دهد، اما سطح ایزولاسیون صوتی اتاق و لطافت پوشش‌های لمس‌شونده در فیدلیتی، تجربه سواری باکیفیت‌تر و کم‌صداتری را در جاده رقم می‌زند.